ترافیک رشت؛ بنبستی که باید گشوده شود
روایت گیل/ به نقل از هشت دی؛ شهر رشت، بهعنوان مرکز استان گیلان، قطب اقتصادی، فرهنگی و اداری شمال ایران محسوب میشود. این موقعیت ممتاز، همراه با جاذبههای گردشگری بینظیرش، باعث جذب جمعیت فراوانی از ساکنان، مسافران و فعالان اقتصادی شده است. با این حال، در سالهای اخیر، ترافیک سنگین و اختلال در حملونقل به مهمترین و پیچیدهترین معضل شهری رشت تبدیل شده است.
این مشکل نهتنها زمان و سرمایه شهروندان را هدر میدهد، بلکه تأثیرات منفی گستردهای بر کیفیت زندگی، سلامت عمومی، محیطزیست و اقتصاد منطقه گذاشته است؛ بنابراین، بررسی علل ریشهای این معضل و یافتن راهحلهای کارآمد برای برونرفت از آن، امری ضروری و حیاتی است.
افزایش تولید خودرو و جمعیت عامل ترافیک امروز رشت
مسعود عباسنژاد، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی و نایبرئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر رشت در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری تحلیلی «هشتدی»، با اشاره به اینکه رشت بهعنوان قطب گردشگری کشور شناخته میشود گفت: ورود حجم بالای مسافر و گردشگر به این شهر ترافیک رت سنگین میکند.
وی با بیان اینکه افزایش تولید خودرو و زیاد شدن جمعیت و مهاجرت از دیگر عوامل تراکم در خیابانها است افزود: افزایش خودروها و اضافه شدن جمعیت ناشی از مهاجرت، باعث شده رشت همانند تهران و شیراز و اصفهان، با تراکم و چالشهای ترافیکی فشردهای روبهرو شود.
وی خاطرنشان کرد: شورا و شهرداری تمام تلاش خود را به کار گرفتهاند تا ترافیک در سطح شهر روانتر شود.
احداث ۵ تقاطع غیرهمسطح در این دوره اتفاق خوبی است
عباسنژاد با بیان اینکه در دوره فعلی شورا، ۵ تقاطع غیرهمسطح در شهر احداث شده است تصریح کرد: رشت کلاً ۶ تقاطع غیرهمسطح داشت و ساخت ۵ تقاطع غیرهمسطح دیگر طی این مدت اتفاق خوبی است.
عضو شورای شهر رشت افزود: تکمیل ۷ کیلومتر باقیمانده از خیابانهای سعدی و شهید سلیمانی یا کانال ژ۵، طی دو ماه آینده به بهرهبرداری میرسد.
وی با بیان اینکه هدف اصلی، روانسازی ترافیک شهری است گفت: رشت برای حل معضل ترافیک خود به احداث کمربندی و رینگ دور شهر نیاز دارد؛ اما متأسفانه شهرداریها توان و اختیار احداث کمربندی خارج از محدوده شهر را ندارند و این امر باید با کمک اعتبارات دولتی و وزارت راه محقق شود.
عباسنژاد ادامه داد: جای تعجب دارد که منطقه آزاد تجاری انزلی با حجم بالای ساختوساز، و همچنین تردد مسافران و حجم ترانزیتی بالا، همچنان عبور و مرور به آن از داخل شهر رشت باشد.
طرح جامع امامزاده ابراهیم تا منطقه آزاد انزلی سالها مسکوت مانده است
وی با اشاره به اینکه طرح جامعی از امامزاده ابراهیم تا منطقه آزاد انزلی پیشبینی شده که سالهاست مسکوت مانده است بیان کرد: نمایندگان مجلس باید اجرای آن را بهعنوان یک محور اصلی پیگیری کنند تا بخش قابلتوجهی از ترافیک از داخل شهر خارج شود.
وی با بیان اینکه اعضای شورا، توسعه ناوگان حملونقل عمومی را بهصورت جدی در دست پیگیری دارند گفت: تعداد قابلتوجهی اتوبوس خریداری شده و بخشی نیز در حال خریداری است تا از ترافیک کاسته شود.
عباسنژاد افزود: پیشرفتهترین شهرهای دنیا نیز با ترافیک سنگین دستوپنجه نرم میکنند و این مسئله به بخشی از زندگی امروزی تبدیل شده است؛ با این حال، رشت جزو ۱۰ شهر پرترافیک کشور محسوب میشود.
وی خاطرنشان کرد: متأسفانه سالهاست نهتنها از ردیف اعتبارات ملی برای اجرای پروژههای شهری در رشت استفاده نشده، بلکه رشت از این اعتبارات محروم بوده و از سوی دیگر، در دورههای مختلف مدیریت شهری نیز نتوانستهایم کارنامه مطلوبی ارائه دهیم.
وی با تأکید بر ضرورت آغاز تقاطع شهید انصاری بیان کرد: بودجه ما در این ۴ سال برای تکمیل آن کافی نیست و باید در لایحه بودجه سال آینده ادامه آن تضمین شود.
نایبرئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر رشت خاطرنشان کرد: یکسری پروژهها شروع شده و تلاش داریم در زمان مقرر به پایان برسد، اما نمیتوان انتظار داشت مشکلات ۴۰ساله در طول ۴ سال به طور کامل مرتفع شود.
